핫멜트 마킹에 대한 시공 온도의 영향

시공온도 반사형 외벽 페인트 일반적으로 마킹 카 호퍼의 온도를 말하며, 일반적으로 호퍼의 재료는 180-220 ° C로 유지되어야 합니다. 도로선 마킹 페인트의 용융 온도가 너무 높으면 페인트의 첨가제 휘발이 가속화됩니다. 동시에 수지와 같은 유기 물질은 노화되기 쉽고, 사용 후 마킹이 취성이 되거나 심하게 떨어질 수도 있습니다. 따라서 도로 마킹 페인트의 온도는 시공 중에 엄격하게 제어해야 합니다. 수지 자체의 특성을 감안할 때 시공 온도를 180-220℃ 사이로 제어하는 것이 더 적합합니다.

반사 도로 표시 도료의 시공 온도가 180℃ 이하일 경우 석유수지가 충분히 늘어나지 않아 다음과 같은 현상이 나타날 수 있습니다.

1. 핫멜트 마킹 페인트의 유동성에 영향을 미쳐 시공 중 표면 거칠기를 초래합니다. 직접적인 결과로 마킹 표면에 작은 또는 많은 구멍이 나타나 마킹의 모양에 직접적인 영향을 미칩니다.

2. 온도가 너무 낮으면 도로 교통용 마킹 페인트 내부의 수지 분자의 신축성에도 영향을 미쳐 마킹과 도로 표면의 접착력이 변하게 됩니다. 석유 수지 자체가 고분자 화합물이기 때문에 이러한 화합물은 저온에서는 와이어 볼과 같습니다. 온도가 상승함에 따라 분자 운동이 강화되고 분자가 점차 확장되고 펼쳐집니다. 가열 과정에서는 코일이 늘어나는 것과 같습니다. 따라서 온도가 상승함에 따라 유동성과 표면적이 증가하여 유동성이 증가합니다. 반사 교통 도로선 페인트, 시공 중 수지와 도로 표면의 접촉 기회가 증가하고 도로 표면 재료와 더 밀접하게 결합하기 쉽습니다. 코팅 시공 온도가 너무 낮을 때 핫멜트 표시가 사용 중에 부분적 또는 대규모 분리되기 쉬운 이유를 이해하는 것은 어렵지 않습니다.

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