Influence de la température de construction sur les marquages thermofusibles

La température de construction de peintures de façade réfléchissantes La température de fusion désigne généralement la température de la trémie du véhicule de marquage, qui exige généralement que le matériau y soit maintenu entre 180 et 220 °C. Une température de fusion trop élevée de la peinture de marquage routier accélère la volatilisation des additifs. De plus, les matières organiques comme la résine sont sujettes au vieillissement, ce qui peut fragiliser le marquage, voire le détacher fortement après utilisation. Par conséquent, la température des peintures de marquage routier doit être strictement contrôlée pendant la construction. Compte tenu des caractéristiques de la résine elle-même, il est plus approprié de maintenir la température de construction entre 180 et 220 °C.

Lorsque la température de construction de la peinture de marquage routier réfléchissante est inférieure à 180 ℃ ou moins, la résine de pétrole ne s'étire pas complètement, ce qui peut provoquer les effets suivants :

1. Affecte la fluidité de la peinture thermofusible, ce qui entraîne une rugosité de surface lors de la fabrication. La conséquence directe est l'apparition de piqûres, plus ou moins nombreuses, sur la surface de marquage, ce qui affecte directement l'aspect du marquage ;

2. Une température trop basse affecte également l'extensibilité des molécules de résine contenues dans la peinture de marquage routier, ce qui modifie l'adhérence du marquage à la surface de la route. La résine de pétrole étant un polymère, ces composés ressemblent à des billes de fil métallique à basse température. À mesure que la température augmente, le mouvement moléculaire s'intensifie et les molécules s'allongent et se déplient progressivement. Lors du chauffage, on observe un étirement semblable à celui d'une bobine. Par conséquent, à mesure que la température augmente, la fluidité et la surface augmentent, ce qui entraîne une fluidité accrue dans la peinture. peinture réfléchissante pour lignes de circulation routièreLe risque de contact entre la résine et la chaussée augmente pendant la construction, et il est plus facile d'adhérer plus étroitement au revêtement. Il est facile de comprendre pourquoi, lorsque la température de construction du revêtement est trop basse, les marquages thermofusibles sont sujets à un décollement partiel, voire important, pendant l'utilisation.

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